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       隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場日漸無法滿足越來越多的停車需求，如何充分利用有限的停車場資源來最大程度滿足車輛的停泊需求，已成了當(dāng)前急需解決的問題。同時讓車輛快速停至車場內(nèi)，減緩道路擁堵也日益成為城市管理的重要問題。LED車位數(shù)顯屏在這個時候就有著重大作用。

一、目前停車場停車模式中普遍存在的問題：

1、停車場內(nèi)到底還有多少空位可以使用，管理者無從知曉，只能靠人工去清點(diǎn)

2、泊車者不了解泊位情況，盲目駛?cè)牒笤诘缆飞蠠o序流動，易造成交通擁堵。

3、管理者需要調(diào)配大量的管理人員導(dǎo)車輛的停放，無端地增加管理成本。

4、不能及時統(tǒng)計出不同時間段的車輛流量和不同區(qū)域的車位使用率，無法正確決策以調(diào)整資源配置，導(dǎo)致停車場利用率低下、收益低下。

5、室內(nèi)車位照明24小時長亮，用電消耗大，造成不必要的浪費(fèi)，增加管理成本。

LED車位數(shù)顯屏功能介紹

LED車位數(shù)顯屏產(chǎn)品參數(shù)

二、LED車位數(shù)顯屏系統(tǒng)說明

智能停車場管理涉及車輛進(jìn)出的管理及收費(fèi)、車輛進(jìn)出停車場車位的引導(dǎo)和反向?qū)ぼ噹讉€重要方面，各子系統(tǒng)相互關(guān)聯(lián)，協(xié)調(diào)運(yùn)行。

LED車位數(shù)顯屏系統(tǒng)組成

三、LED車位數(shù)顯屏運(yùn)行原理

       通過安裝在每個車位上方的超聲波車位探測器，實時采集停車場的各個車位的車輛信息。鏈接探測器的節(jié)點(diǎn)控制器會按照輪詢的方式，對所鏈接的各個探測器信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則將數(shù)據(jù)壓縮編碼后反饋給中央控制器，由中央控制器完成數(shù)據(jù)處理，并將處理后的車位數(shù)據(jù)發(fā)送到停車場各個LED指示屏進(jìn)行空車位信息的顯示。

       從而實現(xiàn)引導(dǎo)車輛進(jìn)入空余車位的功能。系統(tǒng)同時將數(shù)據(jù)傳送給計算機(jī)，由計算機(jī)將數(shù)據(jù)存放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，用戶可通過計算機(jī)終端查詢停車場的實時車位信息及車場的年、月、日統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

LED車位數(shù)顯屏室外定制指導(dǎo)

LED車位數(shù)顯屏室內(nèi)定制參考

LED車位數(shù)顯屏案例參考

LED車位數(shù)顯屏應(yīng)用案例

LED車位數(shù)顯屏聯(lián)系方式

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